3月のレース

前回、弥栄に行ってもう5ヶ月ぐらい経ちます。その間に2人目が産まれて、あっという間に3ヶ月が過ぎました

そろそろ落ち着いてきたので、3月にある弥栄のレースに参加したいなと思っていましたが、親戚の法事の為、参加できなくなってしまいました

3月2日に弥栄で開催されるフラットダートレースは、先月ブラシレスを搭載したサンドバイパーでぜひ参加思っていただけに残念です。

また、3月23日の「RC　RACE　弥栄」も法事で参加できないんですよね。

ということで、4月のレースはぜひ参加したいと思います

バルドル

先日、けんぐぅさんのブログで紹介されてたタミヤのDB01ドゥルガに続く新しいマシンのバルドルですが、タミヤのHPにニュルンベルク・トイフェアのレポート写真の中に出てました＾＾(RC　WORLDやRCマガジンにも載ってたようですが見てなかったのでネットで探しました＾＾)

ドゥルガはあんまり好みじゃないんですがこいつは結構タイプです!

DB01自体は良いマシンのようなのでこのボディで発売されると少しクラっときちゃいそうです＾＾

ブラシレス搭載

先日購入したLRPのスフィアとベクター7.5Tのブラシレスコンボをサンドバイパーに搭載しました＾＾

まずは、ブラシレスモーターですがサンドバイパーのギア比では少し厳しいのでイレイザーの9.5Tぐらいを買い直しかなと思っていましたが、たーちょさんからのアドバイスによりそのまま搭載することに。

購入した状態ではキボシコネクターが付いたままので、コードも含めて取り外し、アンプからの直付けとしました。久しぶりの半田作業ですがなんとか上手く出来ました＾＾

アンプの搭載位置については、アンプとモーターを繋ぐ「青」「黄」「赤」の3本のコードとは別にホールセンサーワイヤー(モーターの回転数をESCがリアルタイムで把握するのに必要なセンサーコード)を取り付ける必要があり、この長さによって決まってくる感じです。

ちなみにサンドバイパーではこんな感じで取り付けとなりました＾＾

土曜日に夜な夜な搭載して、日曜に実家の近くの公園で1パックほど走らせてきましたが、感想は、

『気持ちいい！！！』

一緒に公園に行った嫁と息子はそのスピードにびっくりしてました。

フラットダートを最高速で行ったり来たりの単純な走行でしたが、オフロード本来の楽しさを思い出したような気がしました！

最近、弥栄でもオフロード熱が盛り上がってきてるようですし、サンドバイパー持って遊びに行ってみようかな＾＾

ちなみに、20分くらい走らせましたが、心配してた熱もアンプ、モーターともにほとんど無かったので安心しました。ただ、暖かくなってくるとボディーの構造上、中に熱がたまりそうなのでアンプへファンを設置する必要がありそうですね。また、20分走らせましたがバッテリーの残もまだかなりありそうで、燃費がよくなったような気がしました＾＾

ちょっとだけいじってみました

長女が産まれてから、最近、なかなかラジコンする時間もないんですが、このままだとバッテリーもマシンも持ち腐れになってしまうので、手っ取り早く公園などで遊べるサンドバイパーを少し加工しました。

元々ノーマルではバラセルが積めるようなマシンで無いので、一部、部品を削ることで対応することにしました＾＾

本来ならこういった場所を削ったりすると剛性が落ちそうで気にはなりますが、まぁ物は試しとういうことで思い切って加工しました＾＾(写真ではわかりやすいように削った場所の下に紙をひいてみました＾＾)

で、次なる野望として、LRPのスフィアとベクター7.5Tのブラシレスコンボを購入しました＾＾といっても、サンドバイパーのギア比は9.8：1ぐらいまでしか調整できないため、7.5Tは無理なんですね(ー＿ー；

勢いで購入してしまったので、もうち～とよく調べてから買うべきでした・・・。

反省反省・・・。

というわけで、再度モーターはイレイザーの9.5Tぐらいを買いなおそうと思いますが、これでもサンドバイパーには厳しいのかな？

でも、ベクター7.5Tを無駄にしないことを考えるとハイエンドのバギーが欲しくなっちゃうかも＾＾

空物

11月に長女が誕生してからといういもの、全然ラジコンできてません(ToT)

ツーリングもバギーもほっとらかし状態なのですが、家の中で遊べるという理由から、トイザラスで衝動買いしてしまいました＾＾

ハニービーのアパッチ仕様です＾＾（ほんとはヘリQに興味があったんですけど売り切れでした・・・）

これが上昇は簡単なんですが、空中で長時間バランスを取るのはなかなか難しいです。特にエアコンをつけているとその風の影響も受けてしまい、寝ている長女のすぐそばに墜落ってことも何度かありました＾＿＾；

また、前進ができないので、これも錘などを機首につけて対応するみたいですが、1円玉だと重すぎて操縦がとても難しくなってしまいます。クリップくらいがちょうどいいのかな？

まぁ、寒い時期に家で遊ぶにはコストパフォーマンスとして十分なんじゃないでしょうか＾＾こうやって、空物の楽しさを知ってしまうともう少し良いものが欲しくなりそうですが、値段が張るものは墜落の代償も高くなってしまうので我慢我慢ですね＾＾

充電中

しばらく放置中のバッテリーを充電中です。

あんまり放置するとすねてしまいそうだったのでここら辺で構ってあげることにしました＾＾

放電＆充電をエキスパートチャージャー1台で行っているので、かなり時間がかかってしまいます(ー＿ー；

写真のエキスパートチャージャーのセル認識数が5になっていますが、充電開始すぐはこんな感じでもう1個を認識しないんですよね。でもすぐ6CLになるので問題ないとは思いますが＾＾

やっぱ放電が2Aじゃつらいな～、もう一台充放電可能なやつ欲しいな～。

Newボディー

これまで使用していたサイクロンSからBDMへマシンが変わった為、ボディーを新調しました＾＾

サイクロンSではキット付属のマツダ6のボディーでしたが、今回はプラトピアでお勧めされたEXCELのアコードにしてみました。

今回はデザインナイフなるものを初めて使ってみました＾＾これを使うことによりマスキングに色々と変化をつけることができるようになりました。

ということで少しだけ曲線も織り交ぜながらマスキングを作成。

今回の塗装では横着をして白から塗装を開始してしまい、ワンポイントとして使った蛍光オレンジを白の上から噴くと透けてしまいました(ToT)

最終的にはこんな感じで白、パープル、蛍光オレンジの3色での塗装となりました。

う～ん、やっぱり横着せずにちゃんとマスキングをして塗る順番を考えてやらないとダメですね（ー＿ー；

次はもうちょっと綺麗にできるようにがんばろっと＾＾

サーボゲッツ！

これまでサイクロンSで使っていたサーボは、三和の一番安価なSX-101Zでした。

弥栄で色々な方にサーボはいいものを使ったほうがいいよと言われながらも、なかなか金銭的な余裕が無く、これまで伸ばし伸ばしになっていましたが、やっと良いサーボをゲットしました＾＾

三和のHyper ERG-RZです＾＾

これまでのサーボとスペックを比べると

速度：0.18sec/60°→　0.07sec/60°

トルク：3.3kg/cm(6V)　→　8.0kg/cm(6V)

と数値からも一目見てよくなったことがわかりますね。後は、実際マシンに積んでどれだけ変わったかを感じれればと思います。

マシン、サーボと交換してきたので次はプロポかな＾＾これについてもたーちょさんから色々助言をいただきましたので（メーカーによる違いなど）、次に購入する際の参考にしたいと思います＾＾

嫁いで来られました

23日の日曜日、弥栄に行ってきました。当日はカレー大会(？)ということで、ラジコンの合間にその場で作られたカレーをおいしくいただきました＾＾

前日の土曜日はお家で、前回のレース後にチェックして痛んでいた部品を交換しました。中でも、ボールデフ用の39Tプーリーはこんな感じでした(ー＿ー；

その他、リヤベルトを変えたり、ダンパーのオイルを入れ替えたりしましたが、サイクロンSの樹脂シャーシも度重なるクラッシュの影響からか結構痛んでましたね・・・。

土曜日は夕方から雨が降ったりしていたので、日曜の天気が心配でしたが、日頃の行いが良いせいか(？)しっかり晴れていました。というか9月も終わりに近づこうかというのにこの暑さは何？って感じでした。

当日はサイクロンを使われてるたーちょさんにマシンの事、プロポの事、サーボの事、セッティングの事など色々と教えていただきました。また、いつものようにけんぐぅさんに電気(充電用)のおすそ分けをいただきました＾＾ほんといつもありがとうございますm(_ _)m

その結果、最終的に結構スムーズに走れるようになりましたが、最後の1パックでコーナーを攻めすぎ大きなクラッシュをやってしまいました・・・。

その代償はこんな感じです・・・。

・ボディーポスト：取れましたがネジで止めなおすのみで修理完了

・リヤバンパー：これもネジで止めなおしといきたいとこですが、ネジ山が少し馬鹿になってました・・・

・バッテリーバー固定ポスト：ポキっといってました(ToT)が、ちょうどその位置のシャーシに穴が開いていた為、裏側からビスと接着剤で固定できました。ただ、大きいクラッシュをすると耐えれないかな・・・

こんな感じでマシンはぼろぼろ状態ですが、色々とアドバイスなどをいただけたので有意義な時間を過ごせました。

そして、このサイクロンSの状況を知ってたかのようなタイミングで我が家に新しいマシンが嫁いでこられました＾＾

YOKOMO　MR-4TC　BD　MASAMI　SPECIALです！！！

たーちょさんが使われていたマシンで、今後はサイクロン1本に絞ってツーリングはやられるそうで、「いかがですか？」とのお誘いにさっくりと乗ってしまいました＾＾

しかも、オプションパーツやスペアパーツも盛りだくさんの状況にもかかわらず格安で譲っていただきました。ほんとありがとうございましたm(_ _)m

と、いうことでなぜかハイエンドマシンのオーナーになってしまいましたが、まだまだ初心者レベルなので、練習やマシンセッティングなどしっかりと頑張っていきたいと思います＾＾

弥栄Ｐ．Ｐ．レース 第7戦

久しぶりのラジコンネタです＾＾

５月のＰ．Ｐ．レース第3戦に参加してから６月は引越し、７月は天候不良、８月は私用により参加できなかった為、久しぶりのレースとなりました。

マシンも７月のレースが雨で中止となった日に数パック走らせて以来放置状態でしたー＿ー；

で、当日はいつものように高速を使って廿日市から大竹まで行こうとしたところ、考え事をしていた為、大竹で降り損ねてしまい、岩国まで・・・。まぁ時間的に余裕をもって家を出ていたため、事なきを得ましたがなんか不吉な予感が・・・。と、思いながらも現地に到着。

しかし、思ったとおりの結果に・・・。

バッテリーを固定する部品を家にわすれてるじゃないですか・・・(ＴoＴ)

結局、アナもと？さんにグラステープをお借りしてなんとか出走できることになりました。

ほんとその場にいらした多くの方にご迷惑をおかけしましたが、おかげさまでなんとかレースに参加することができ本当に感謝、感謝です＾＾

予選1回目：10周でリタイヤ

ストレートでダスティな路面を走ってしまい、壁に激突。その拍子にタイヤがコロコロと・・・。左前足を骨折しました(ＴoＴ)

予選2回目：13周　4分02秒25

とりあえず、結果を残さないと。ということで安全運転のはずが何度かクラッシュしてしまい13周どまり・・・。

予選3回目：14周　4分14秒29

それなりに走りましたが、予選2回目と大して変わらず14周で終了・・・。

結局ノービス9台中、9位。まぁいわゆるビリってことですね。

決勝：Ｂメイン３位

最後尾からスタートし、安全運転を心がけていたところ前を走る3台がミス。それに乗じて一気にトップへ。

でも、ここで粘れないのが練習不足の現れでしょうー＿ー；

大クラッシュでポンダーが外れてしまい、また一気にドンケツ・・・。

その後、もう一度クラッシュでポンダーがはずれてしまい、結局そのまま終了。途中、1台リタイヤされた車がいたので結局3位で終了です。

う～ん、マシンの整備もさることながら、人間の力量不足が如実にあらわれてしまいました。

同じノービスクラスに参加されたけんぐぅさんはマシンをＴＡ05からヨコモのＢＤＭに変えられ、安定した走りで見事にＡメイン２位でフィニッシュされていました！やはりしっかり練習されている人の走りは見ていても気持ち良いですね＾＾

↓ノービスＡメイン決勝

次回は少しでも上を狙えるようにマシン、人間ともに頑張ります！

レースは・・・

日曜は朝早起きして弥栄のＰ．Ｐ．レースへ。ただ、弥栄へ向かう途中雨が降った止んだり。ただ、天気予報では雨の確率10％程度だったので、まぁレースは大丈夫だろうとあまり気にすることなく向かいましたが、着いてもなかなか止む様子がありません・・・。

で、結局中止に(ＴoT)。まぁ、先週台風で一週延期になった影響からか、あるいは天気が微妙だったせいか、当日弥栄に居た人数も少なかったのでしょうがないといえばしょうがないですね。

とはいえ、せっかく弥栄まで来たので雨が小降りになるのを待って走らせることにしました。いつものようにげんぐぅさんの横にピットを設置し、充電開始。私はまだ発電機を持ってないのでいつもけんぐぅさんに甘えさせてもらってます＾＾ほんと毎度毎度ありがとうございますm(_ _)m

途中雨が止めば走らせるという感じで結局3パック走らせました。雨で路面が濡れていたため、ほんとちゃんと走らせるのが難しくかんじました。特にカーブの前で十分減速しないとぜんぜん曲がりきれないシーンの連続なのでいい練習になりました。

それと、エキスパートの方が後ろに付いてプレッシャーに耐えながら走るという練習も体験できとても有意義な時間を過ごせました＾＾

また、サーボがかなりクイックだったのをけんぐぅさんに指摘してされ、エキスパートの方にも色々確認してもらいました。結局、サーボをお借りして走らせたところ安定して走ることができたので、それが大きな要因だったようです。う～ん、サーボは三和のもっとも安いサーボなのでここも買い替えかな＾＾

ちなみに、当日縁石でジャンプした後、Ｃハブの初骨折も味わいました（ー＿ー；

夜けんぐぅさんからのＴＥＬで弥栄でサイクロンを使われているたーちょさん曰く、ステアリングがクイックになる理由として、Ｃハブの向きも関係あるとのこと。スペアを何も考えずつけたのでここも要チェックですね＾＾

サーボ・・・

先日、色々準備の終わったサイクロンＳを動かしてみようとすると、なぜかステアリングが切れませんでした。

何故？

スロットルは問題無いのにステアリングだけうんともすんともいいませんでした。で、よくよく調べてみると、受信機に接続するコードが一部破断してました・・・。

特にこすれるような束ね方をしているわけでもなかったのに何故？

というか、前回のレースもこの状況で走ってたのかと思うと少しびっくりですね。で、コードを直すのも少し不安なので、サンドバイパーから移設しました。そのついでに購入していたアルミサーボマウントも設置。これまで純正のパーツではサーボとはビス２本での固定でしたが、アルミサーボマウントは４本での固定となり、以前と比べてがっしりした感じになりました＾＾

後は日曜に天気がいいことを祈るばかりです＾＾

レース準備その２

今日は昨日の台風の影響とはうってかわって台風一過の良い天気になりました＾＾

残念ながら昨日の時点でＰ．Ｐ．レースは来週に延期となってしましたが、状況が100％把握できない限り、中止は当然の判断だと思います。

ということで、昨日は夜な夜な来週のＰ．Ｐ．レースに向けて追加の準備をしてました。

まずは、モーターですが、今はタミヤのＲＺを使ってますが、これから本格的な夏を向かえるにあたってレイダウンだけでは不安なのでトルク型のＴＺも用意しました。

 

レイダウンの時がギア比5.57だったので、もう少し大きいピニオンに変えても大丈夫なのかな？それとも夏場はこれくらいに抑えておくべきなんでしょうか？悩み中です。

そのほかには、六角ハブが純正のままで、タイヤを外すたびにピンを気にしたりしていたので、ここはオプションのアルミ六角ハブに変更しました。若干ですが走行性もアップするようですが、なんといってもメンテナンス性のアップが目的です＾＾

で、最終的なマシンは現在こんな感じです！（ってこの画像じゃわかりにくいですが＾＾）

今回の色々と弄った成果を確認する意味でも次のレースが楽しみです＾＾

レース準備その1

今週の日曜は月一の弥栄Ｐ．Ｐ．レースです。

なんだか台風が来そうで天気は怪しいですが、準備は着々と進めています。

先日、アンプの配線を行いましたが、その際、バッテリーとの接続部はヨーロピアンコネクタにしましたので、今後ストレートパックは使わないような状況となりました。ただ、サンドバイパーなどサイクロンＳ以外はタミヤコネクタのままなのでストレートパックもいくつかは残しておきたい。そこで、新たにバッテリーを購入しました！

「インテレクト4200ストレートパック　ＺＡＰＰＥＤ　Ｘ－ＧＲＡＤＥ」！

？？？

ストレートパック・・・。そう、ネットで購入する際にうっかりストレートパックを選んでしまいました（ー＿ー；

で、以前バラセルを作成した際と同じように分解→作成→完成。

これで、バラセルが４セットになり、予選３回、決勝１回の計４回分は確保です。う～ん、でも予備も欲しいのでもう１セット作るかな。それともコネクタを作るか。悩み中です＾＾

モーター用コネクタ

アンプの配線が無事終わり、今度はモーターへコネクタを取り付けました。

アンプについてたショットキーダイオードをモーターにつける為にヨーロピアンコネクタを使用しました。これはモーターが変わってもコネクタを使ってすぐ取りかえれるようにする為です。

ただし、そうすると、アンプからのコードを接続するためにヨーロピアンコネクタを2段付けするなど工夫が必要となります。半田付けに自信がない私にとっては少し不安な作業になってしまうことから、何かいい方法が無いか探してました。

すると、ひとつのアイテムが！KAWADAの「モーター用DSEコネクターセット」です。ブラシスタンド一体型コネクター、通電性＆メンテナンス性アップと書いてあります。これで、半田付けの作業軽減です＾＾

まだ、ちゃんとモーター回るか確認してないんですけど、大丈夫？だと思うんですけど。少し不安です（ー＿ー；

アンプ

先月のレース前に購入していたアンプをようやく引っ張り出しました＾＾

KOのハイエンドアンプ VFS 1 PRO CompetitionⅡです！生まれて初の前進専用アンプです！これまでは三和のF2000を使っていたのですが、けんぐぅさんが使われているのを見ているとやっぱりその効果は大きそうだったので、思い切って購入しました＾＾しかし、アンプだけでサイクロンSの本体が買えちゃうなんて、なんか複雑です（ー＿ー；

さて、ここからが問題。なんせ、アンプの配線を自分で半田付けするのは始めてなので、うまくいくかどうか少し不安でした。ただ、いざやってみると意外とできるもんですね＾＾ただ＋の端子にはバッテリーとモーター用のコードを配線する必要があり、少し難しそうだったので、こんなもんで横着してしまいました＾＾

もちろん何の情報もなしでは少し怖いのでRC Sportsの記事なんかを参考にしながらですが＾＾

これで、配線もなんとか完成ですね。あとはコードの長さ調整とコネクタの半田付けくらいです。ただ、これでモーターの方もコネクタを付けなければならなくなりました・・・。それにバラセルが今はまだ2セットしかないのでなんとかしないと・・・。

まぁぼちぼちなんとかしていきます＾＾ってレースまでもう10日くらいしかありませんが（ー＿ー；

弥栄P.P.レース 第3戦

日曜は弥栄でP.P.レースの第3戦でした。いつものように朝準備をして家を出発。廿日市から高速に乗り、大竹でおりたところで何か足りないことに気がつきました。

工具箱がない・・・。さすがにあせりました、なぜなら、走らせるために必要なバッテリーとアンプを繋ぐコネクタをその中にいれてたのでー＿ー；

早速いつもご一緒させていただくけんぐぅさんにメールを送ったところ、予備を持たれてるということで弥栄に向かうことに。で、結局その日はメタルオイルやタイヤの接着剤などをけんぐぅさんにお借りしながらレースを乗り切りました。ほんとありがとうございましたm(_ _)m

で、肝心のレースのほうですが、予選は1回目が14周、2回目が13周、3回目は不明でしたが、2回目終了時よりも順位が上がっていたので多分14周は走っていると思います。

タイヤ、インナーともに前回と同じで、NoMark+30とハラアツシのミディアムVer.2だったんですけど、前回（4月）よりタイヤがしっかり路面を捉えてる感じでした。フロントに固めのバネを入れたのが良かったか、メンテをしっかりしたのが良かったのは、あるいはその日の路面とマッチしていただけなのか？まぁそんな感じで結構攻めることもできながらミスも少なくこなせたと思います。

ただ、絶対的な速さが足りないですね・・・。ベストラップが自分でかなり良かったと思っても17秒台ですからね。ここらでアンプを変えることも考えないと少しつらいですね。

決勝はBメインの5番手スタートでした。途中、3番手ぐらいまであがるもその後、2度くらい大ジャンプをしてしまい、あえなく撃沈してしまいまいした。今回は最後のクラッシュ後にフロントベルトが外れてしまってましたToT

やっぱり、いきなりAメインは無理なので、まずはBメイン優勝を目指してがんばりたいと思います。ここからはそれを目標にマシンを改良していきたいと思います。

P.S.上がけんぐぅさんのピットで下が私のピットです。普段からそんなにものはないですが、今回はさらに閑散としてます＾＾

レース準備

さて、月一のP.P.レースも日曜に迫ってきました。メンテも一応？終了し、後はちょこちょこ買い集めていたNewアイテムを紹介します。

まずは、アトラスのテガルバックです。これまでは、マシンやプロポ、バッテリー、充電器など、いくつもの袋に分けて運んでいたのですが、これでほぼひとまとめで運ぶことができるようになりました。少し重いのがネックですが、弥栄ではコースすぐ脇まで車での運搬が可能なのでまぁそんなに問題にはならないでしょう＾＾

続いてはポンダーステーを。これまではサイクロンSに標準でついていたものを使っていました。これは固定方法がマジックテープと穴あけしてサーボにビス止めでなんとか取り付けていましたが、いまいちしっかりと固定できない状態でした。そこで、見つけてのがXENONのリバーシブルサーボ＆ポンダーステーです＾＾

色、形ともに結構かっこいいんですけど、お値段がちょい高ですかね。あと、もうちょっと高さがあると測るんジャーのポンダーも取り付けられていいんですけどね＾＾

最後に、走りに影響するパーツを。ショックスプリング(フロント)を固めにしてみました（HPIのゴールド）。ツーリングではフロント固めが一般的らしいので、一応それに従って。後は実際走らせてしっくりくるかどうかでまた判断しようと思います。

あとはタイヤの準備をして一応終了です＾＾前回は決勝でデフに石噛みしてぼろぼろだったので今回はしっかりミスなく走れるよう頑張りたいですね。目指せAメイン！！！（もちろんノービスクラスですが＾＾）

メンテ結果

さて、P.P.レース第3戦も今週の日曜にせまってきました。GWに行ったメンテの結果について簡単に紹介します。

まず、リヤベルトが痛んでいたので交換しました。まだ、もう少し使えるんでしょうけど、レース中に切れたりするのを防ぐため、早め早めの交換です＾＾

そして、バラすまで気づかなかったんですけど、フロントアップライトに使用するベアリングが・・・（ー＿ー；きれいに壊れてます・・・

あとは、ショックエンドボールを純正の樹脂からアルミに交換しました。これは以前ねじを締め付け過ぎてつぶしたことがあったので、アルミのしっかりしたものでメンテナンス性や耐久性の向上を目指しました＾＾

あとは、モーターのメンテです。コミュテーター研磨機を持ってないので、どうしてもクリーニングブラシを使っての作業になりますが、何もしないよりはましなので＾＾それから、通常のブラシに少しやすりをかけてあげ(写真左はモーターから取り出してすぐのもの、右はやすりをかけた後)、あたりをとり作業終了。これでもコミュがきれいになったので少しは効果あるのかな＾＾

パッと見気づかないところもたくさんあるのでメンテもしっかりやらないとダメですね。それにしてもバラバラにして組み立てると結構な重労働ですね＾＾

メンテ中

連休ももう半分以上過ぎてしまいました・・・。なんかあっという間に終わりそうです。これまでは色々と用事があり、ラジコン走らせることができず、残りの休みは雨の予報ということで結局練習できず連休が終わりそうです（ー＿ー；

で、ここしばらくそのままにしていたサイクロンSを現在メンテ中。バラバラにして掃除＆痛んだ部品がないかチェックしています。(息子もメンテのお手伝い＾＾)

結構、汚れが激しいです。ボールデフも分解して清掃、組立と行っているので、時間もかかり、まだ終了してません。

で、昨日は実家に行く用事があったので久しぶりにTA-02ドリフト仕様を持って行きました。1パックだけ走らせましたが、相変わらず難しいですね＾＾しっかりグリップして走らせるありがたみを改めて感じました＾＾

その後は子供と公園へ。この公園は団地造成時に元々あった川を公園の一部として利用していて、夏場にもなると小さな子供の遊び場として大賑わいです＾＾天気も良かったので川遊びをしてきました。もちろん子供の着替えは一式持って行ってたんですが、予想以上の結果に・・・。

息子が川沿いを歩いていた時に足を滑らせて川にダイブしてしまったので頭から足まで泥だらけに！息子は予想外の出来事に相当びっくりしてましたが、私はコントのような出来事に笑いが止まりませんでした＾＾

と、ラジコンはまともに出来てませんが、それなりに楽しい時間を過ごせてるので良しとしましょう＾＾

弥栄P.Pレース 第2戦

日曜日、弥栄P.Pレースの第2戦に行って来ました。

前日もサッカー観戦などで時間があまりなく、ばたばたとタイヤを組んだりしてなんとか間に合わせました。ちなみにタイヤは前回と比べてだいぶ暖かくなってきたということで、弥栄では無難なNoMark+30を選択。ただ、この写真の直後に気付いたんですけど、インナーは違うの買ってました・・・。屋外ではVer.1よりVer.2のほうがいいみたいですね。ということで急遽プラトピアに買いにいきなんとか準備完了。

が、マシンもさることながら、練習もほとんどできなかったため、不安をかかえながらの参加でした(ー＿ー；心配していた天気のほうは、結局一日良い天気で、気持ちよく過ごすことができたのはなによりでしたが。

レースは先月同様、ノービスクラスへの参加。現地へ着くと、ちょうどけんぐぅさんも到着されていつものようにお隣にピットを設営させてもらいました。(手前が私、奥がけんぐぅさんのピットです＾＾)ちなみに今回はけんぐぅさんが購入された発電機から電気をわけていただき現地充電です＾＾けんぐぅさんありがとうございました！

予選1回目は12周。途中コントロールしにくいなと思ったら、なんとタイヤの接着が甘く、ホイールから外れかけてました・・・。やっぱりバタバタ準備は良くないですね。

予選2回目は13周。なんどかびよ～んと飛んだりしていまいちでした・・・。

予選3回目は14周。やっとまともに走れました。大きなミスはありませんでしたが、小さいミスの数が多かったので、ここは今後の課題ですね。

で、結局12台中9位でした。決勝はBメインの3番手からのスタートで前回と同じでした。ちなみにけんぐぅさんはBメイン1番手でした＾＾(下はけんぐぅさんのマシンです＾＾)

決勝ではスタートして2周目くらいから急にマシンの挙動が変になり、右には曲がれるんですが、左に曲がるのがほとんどいうことをきかない状態でした・・・。なんとか完走はできましたが、結局ビリに(ToT)

で、レース終了後、マシンを良く見ると理由は明快でした。なんと、フロントのボールデフの左側に石が挟まってました・・・。どうりで曲がらないわけで・・・。

まぁ、こればっかりはレースの途中の出来事なので致し方ないですが、少し残念でした。次はこんなことがないよう頑張ろっと＾＾

次は少しでも順位を上げたいですね！って前もこんなこと書いたような＾＾

弥栄P.Pレース 第1戦

久しぶりの更新です。

先週行って来た弥栄P.Pレースの第1戦についてまだ書いてなかったので、簡単に。

レースは、「エキスパート23T」と「ノービス23T」の2クラスに分かれていて、初心者の私はもちろん「ノービス23T」に参加しました。このクラスは予選4分3回、決勝6分で争われます。参加人数は今回このクラスは12名でした。

当日は8時半までに受付で、8時過ぎに現地に着きましたが、参加する人の中では多分一番遅いくらいだったと思います。現地に着くと、けんぐぅさんが既に到着されてたので、その横にピットを設置させていただきました＾＾(写真左が私、右がけんぐぅさんのピットです＾＾)

さぁ、準備完了し、予選開始。まず予選1回目ですが、スタートして1周でマシンストップ・・・。良く見ると、スパーがなめてました・・・。で、終了(ToT)

スパーの予備を持ってなかったため、これで今日のレース終了かと、少しブルーになりｍしたが、なんとかこのままでも走れそうだったのでバックラッシュを調整し、なんとか予選2回目に。

ここでは、無難に走りきり、周回数は13周だったかな。

(←予選前にマシンチェックするけんぐぅさん＾＾)で、予選3回目ですが、ここでピニオンを38から42へ。これで、ギヤ比が6.16から5.57へ。予選時間が4分なので、少々ギヤ比を下げたところで問題なく走りきれます。結果として大きなミスも無く走りきれたました＾＾周回数も14周入ったかなって感じでした。(ちゃんとした結果は予選2回目までしか見てなかったので・・・)

で、決勝は「ノービス23T」Bメインの3番グリッドからスタート。で、スタートしてすぐにクラッシュで4番手に。その後、一時は前を走っていたけんぐぅさんにせまり、プレッシャーを書けるつもりが、精神修行の足りない私のほうがミスって結局追いつけづじまいでした(ToT)

そのままの順位でレースは終了。まぁ初レースなので完走できて良かったと思います。

ちなみに、レース中色々とアドバイスしてくださったたーちょさんはエキスパートBメインの優勝でした。走りを見てるとマシン、操作共に安定感が抜群に違いますね。

次の4月のレースでは今回よりも少しでも順位を上げれるように頑張っていこうと思います＾＾

弥栄で練習！(3/12)

月曜日久しぶりに有給休暇を取って、約1ヶ月振りに弥栄のがんね白滝サーキットに行ってきました。今度の日曜にせまったP.P.レースの練習です＾＾

現地に着くと平日ということもあり、貸切状態でした。ただ、晴れてはいましたが、風がビュービュー吹いて激寒でした(ＴoＴ)

前回からの変更はモーターをＧＴチューンからスーパーストックＲＺに変更し、それに伴いタイヤをキット付属からyokomoのベルテック5C(22度)にしていざタイムアタック！

初23Tということもあり、最初の数周はとまどいましたが、その後慣れてくると、そこまで早すぎるとは感じませんでした。

結果は25周！前回から3周upです＾＾まぁ、モーターとタイヤ変えたので、これぐらいは良くなってもらわないと困りますが＾＾

さぁこれから、残りの数パックでどこまでいけるかという感じでしたが、2パック目の途中でタイヤの接着が剥がれてしまいました。で、よりによってタイヤの接着剤を持ってきてませんでした・・・。

で、しょうがなくキット付属のタイヤに戻し、3パック目。これが、でんでちゃんと走りませんＴoＴ

はい、ここでも大ジャンプでバラセルがその名の通りバラバラに・・・。

本日最後の4パック目。今度はオイルダンパーのオイル漏れ・・・。

終了･･･(ー＿ー；

レース当日はこういう事がないようにしっかり整備していかないと！

まぁ、完走できるように頑張ります＾＾

アルミモーターヒートシンク

久しぶりのラジコンねたです＾＾

ここ数日寒い日が続いてますが、つい最近までもう春のような陽気。こんな暖冬は生まれて初めてです。

こんな状況を目の当たりにすると地球温暖化が進んでいることを感じ、少し怖くなってしまいますねー＿ー；

と、何はともあれ暖かくなってきたことですし、ＥＸＣＥＬのアルミモーターヒートシンクを付けてみました。測るんジャーの色とおそろいでいい感じです＾＾

あ～、最近全然走らせてませんＴoＴ

近々弥栄でレースもあるから練習しないとー＿ー；

バラセル作成

準備したものを基にバラセル作成にいざ挑戦です！

  まずはストレートバッテリーをバラバラにします。カッターで外側を切り刻み、各セルを分割していきます。セルとセルの間はプレートで接続されているので、ペンチなどを使って引き剥がします。

その後バッテリースタンドに立て、セルにペーストを塗り小さく切った半田を載せて軽く半田を当て広げます。その上にシャンテを置いて、さらにシャンテの上に1.5cmくらいの半田を丸めていざ接着。これがなかなか難しいですよね・・・。シャンテをしっかり押さえながらの作業なんですけど、なかなか上手くいきません(ToT)

結局なんとか組み上げましたが、出来栄えはいまいちかな(ー＿ー；

まぁとりあえずこれで使ってみて不具合を感じたら組み直します＾＾

ちなみに、放電器はRUSHのものを準備。これって放電器の「＋」のところにセルの「＋」が来るようにすればいいんですよね？説明書とかが紙切れ一枚なのでなんとも不安で・・・。こういうのを見ると、やっぱタミヤの説明書は親切ですね＾＾

バラセル準備

以前購入したストレートパックをバラセル化する為の道具を揃えました。これが、意外とお金かかるんですよね（ToT）これだけあれば、ストレートパックもう数本買えちゃいます・・・と言いながら、これも先へ進むための一つの投資ということで＾＾

まず、一番大事な半田ごてですが、持っていたのは高校時代の技術の授業で使ってたものです。さすがにこれはダメだと思い、「goot SCX100-7C」を購入しました。これは色々なラジコン雑誌でもお勧めされているもので、48Wですが十分な熱量を持っているそうです。ついでにコテ台も持ってなかったので、同じく「goot ST-77」を。これまで半田ごて何処に置いてたの？ってことになりますが、それはまぁ適当に(ー＿ー；

そして、はんだは「deans シルバーソルダー」と、これがあるとシャンテを固定しやすいという半田付用ペースト「goot PASTE BS-10」を準備しました。銀入りの半田なんて高校の授業では使わなかったので、恥ずかしながらラジコンではベーシックだと今回初めて知りました＾＾

その他に必要となるシャンテやヨーロピアンコネクター、バッテリースタンド、バッテリーエンドバー取付けツールについては、けんぐぅさんのサイトで実際に購入されていたのを真似させていただきました＾＾(色々種類あってよくわからなかったので・・・けんぐぅさんスイマセンm＿ ＿m）

よし、物はそろったので、後は勇気をもって作成するのみです！

あ～、バッテリーダメにしませんように＾＾

初タイムアタックin弥栄

更新遅くなりましたが、日曜日弥栄に行ってきました。もちろん目的は測るんジャーでのタイムアタックです＾＾

当日は10時過ぎに現地へ到着したにもかかわらず、既に多くの人が(驚)。結局、スペースの関係もあり、けんぐぅさんのピットにお邪魔させていただきました。(写真一番左がお借りしたスペースです＾＾)そして発電機を持っていない私はたーちょさんの電気をお借り(？)して現地で充電させていただきました＾＾

走行前にたーちょさんにマシンチェックをしていたきましたが、これがまたダメダメでした（ー＿ー；ボールデフがしっかりしまってませんでした・・・。これではちゃんと走らないので、早速ばらして締め直すことに。(たーちょさんありがとうございました＾＾)

なんとか走れるようになり、緊張の１本目。大きなミスが１回有り、20周で終了。弥栄のオンロード自体初走行でしたので、まずまず上出来かな。しかし、当日は発電機の台数も半端じゃなく、測るんジャーの音もほとんど聞こえない状況でしたので、必要以上に走ってました＾＾

続いて2本目。ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟは若干更新してますが、平均ﾗｯﾌﾟは1本目より劣ってます。全体的に見ると21、22秒台も増え、少し早くなってますが3回ミスってるので結局のところいまいちでした。

3本目は途中、ピニオンギアが外れリタイヤ。せっかくインテで勝負に出たのですが、残念な結果に･･･。ただ、ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟは20.19と、この日の最速記録でした。やっぱバッテリーも重要なファクターの一つですね＾＾

ラストの4本目はニッカド(2300程度)の格安バッテリーで挑戦。これが、パンチもない分ミスもなく無難に走り切り、終わってみれば、本日最高の22周を達成。ただ、あんまり嬉しくありません・・・。ちゃんと良いバッテリーを使って良いタイム出せるようにならないと！

まぁ、初タイムアタックとしてはこんなとこでしょうか。今後はマシンの調整も含めて少しづつ煮詰めていきたいですね＾＾ ご一緒したけんぐぅさん(けんぐぅさんマシンは左です＾＾)は27周に突入されたみたいで、私より5周も多く走ってます。また、たーちょさんに至っては31周くらい走られるそうです。こうやって見ると先はまだまだ長いですね・・・。

ちなみに当日はたーちょさん達が用意された鍋をいただきました。(おいしかった～＾＾)こうやって天気の良い日に外で鍋＆ラジコンってのもいいですね＾＾

準備

明日は弥栄に行ってきます！ということで今日は色々と準備をしてました。

その中でメインはサイクロンSのタイヤです。とりあえず、純正のものしかなかったんですけど、今日プラトピアに買出しに行ってきました。

路面温度が低い時はyokomoのベルテック5C(22度)がいいという情報はネット等で調べていたんですけど、ホイールとインナーは何が良いのかさっぱり・・・

で、店員さんにお伺いして教えていただいたのが、yokomoのスーパープレシジョンホイル(ハードタイプ　Mナロー)とteam bomber　モールドインナーAタイプです。

結局のところ、ホイルが変わればインナー、タイヤが一緒でも走りが変わるようなので、数多くの組み合わせの中から自分なりに見つけ出すしかないんでしょうね。そのためには何かを基本的に固定しないとひっちゃかめっちゃかになっちゃいそうです（ー＿ー；

とりあえず、明日はこのタイヤメインで走らせてみようかな。

せっかくなので、サンドバイパーとサイクロンS、2台とも連れて行きます＾＾

測るんジャー

以前、弥栄に行った際に、皆さんコース脇に四角い箱物を置き、そこから時折ピロピロと音が・・・最初は何だか良く分かりませんでしたが、これが『測るんジャー』でした。

付属のトランスポンダーを車に積み、本体をコース脇に置くだけで、ベストラップやアベレージが簡単に計測できる便利グッズです。

以前、弥栄でお会いした”たーちょさん”にもお勧めされていた一品です。

ということで、本格的に(ってまぁ気持ちの上ですが＾＾)ツーリングに取り組む為に購入しました！！！色はもちろん紫(サンフレッチェカラー)で＾＾

これで、これからは弥栄でもタイムを測りながらマシンや腕の良し悪しが分かるようになります。まぁまずは8分間完走することを目標に今週末は弥栄に行ってきます！けんぐぅさんやたーちょさんとご一緒できるので楽しみです＾＾

P.S.マシンへの取り付けはこんな感じでいいんですかね？ちょっとポンダーが外に出すぎな感じがするのでもうちょっと中に入れないとクラッシュした時にダメージ受けそうですが・・・。それと、赤外線のセンサーはアンテナにぐるぐると巻きつけて固定してます＾＾

ストレートパック

最近、何かと忙しく、サイクロンSも放置状態ですが、そろそろ本気で走らせないと(－＿－；ということで、今日は私のバッテリーについて少し。

私が持っているバッテリーは全てストレートパックです。バラセルにも挑戦してみたいんですけど、基本的に横着者なので今はこれで十分です＾＾

ラジコン復活するまでの1800やら1200やらのニッカドと、復活時に買った2300のニッカドがメインでしたが、せっかくABCホビーのエキスパートチャージャー7Aを購入してから地道に、ニッケル水素も準備してます＾＾

今回紹介するのが、「インテレクト4200　VR1　シューマッハストレートパック」と「RC3600HV　ストレートSPセル　ZAPPED」です。ちなみに駐車場等での練習はニッカドで十分なので未使用です(－＿－；これまでのバッテリーからすれば容量も1.5倍以上ありますし、パンチもあるでしょうからレースやちゃんとしたコースでの練習で使用する予定です＾＾

DT-02ターンバックルセット

久しぶりに、サンドバイパーを少し弄ってみました。2、3ヶ月前に購入したままほっとらかし状態だったターンバックルセットを付けてみました＾＾ちなみに、「タミヤ　R/Cバギーのすべて」という本では青パーツでしたが、実際は青くないのが少し残念です・・・。

キャンバー角とトーインの調整が簡単に行える優れものです。とりあえず、付けただけで、細かなセッティングはこれからですが、今後は近所の公園や空き地で走る程度でも少しはそういったセッティングを気にしながら走らせれば、そのうちわかってくるんじゃないかなと思ってるとこです（わかるようになるといいんですけどね＾＾）。

ちなみに巷で話題になってた山女レースですが、HPでも案内がまだ出てませんね。もう来週の話ですから、延期になったんでしょうね。楽しみにしてたので少し残念ですが、また近々開催されることを楽しみにして＾＾

大晦日ですね。

今年も残すところあと２時間ちょっとですね。

今年はラジコン復活を機に、多くの方々と新たな出会いがあり、私にとってはとても良い一年だったと思います。

ラジコン自体、まだまだ初心者レベルですが引き続き一つの趣味として大切にしていきたいと思います。

このブログもラジコン復活と同時期に開始しました。つたない文章や写真でしたが、多くの方にご訪問いただき大変感謝しております。(来年はもうちょっとマシになるようにがんばります＾＾)

来年も引き続き「Shiguma」をよろしくお願いいたします。

m（＿　＿）m

では、みなさん良いお年を。

MONTRUCKS忘年会

今日はお昼前に家を出て、一路MONTRUCKSさんの忘年会へ行ってきました＾＾今日はお酒も飲むのでお店までの行き帰りは嫁にお願いしました。(仕事が少し忙しい中送り迎えしてもらったので感謝感謝です＾＾)

12時スタートでしたが着いたら12時半。出遅れた・・・と思ってましたがなんと一番乗りでした。早速ビールを頂き、今回の忘年会会場である２Fのミニッツスペースへ。それからは店長と店長の奥さん、お子さんとしばし飲み食い。ここでのメインディッシュは北海道から取り寄せたという激ウマ塩ホルモン！！！普段ホルモンとか食べないんですけど、ほんと激ウマでした＾＾特に塩加減と、噛むと肉の中から染み出してくる味は絶品です。その他には特製おでん！フライ！などなど。う～んどれもおいしかったですよ＾＾

そこからは続々とみなさん集まり、飲み食いしながらの談笑でした。ラジコンの話はもとより、その他いろいろと楽しく会話できたのであっという間に時間が過ぎちゃいました＾＾

結局ミニッツは酔いもあり、ちょっとしたチキチキぐらいで終わってしまいましたが、住職さんとK林さんのメガネを交換したり外したりのレースはマシンの挙動が怪し過ぎて爆笑でした＾＾(お二人の了解を取ってないのでここは目は手書きで＾＾)

あとは、住職さんとカワサベさんのクローリングマシンも見せてもらいました。まじまじと見るのは初めてだったのでなんか新鮮でしたね。う～ん、クローリングも楽しそうですね。ってまだサイクロンSのシェイクダウンも終わってないのに悪い癖が（－＿－；

こうして、これまで何の縁もない人たちが一つの趣味を介して集まるのも楽しいですね。これからも、こうした人達とのつながりを大切に楽しい時を過ごせれば幸せだなって感じた今日この頃です＾＾

サイクロンSボディ

サイクロンSのボディ(マツダ６)完成しました！今回は私のRC歴で初となる２色塗りに挑戦です＾＾

とりあえず今回使用したカラーはホワイトとパープルです。なぜこの色かというと愛するサンフレッチェ広島カラー！理由はそれだけです＾＾(厳密に言えばサンフレッチェのチームを英語で表すとバイオレットなのでパープルでは京都パープルサンガになっちゃうんですけどね＾＾)

マスキングテープで部分的にマスキングし、濃い紫から、その後白を全体に塗装しました。所々マスキングが甘く少し失敗ですが、遠めからではそんなにわからないので良しとしましょう＾＾塗装後は付属のデカールをぺたぺたと貼り完成。いたってシンプルなデザインですが、結構気に入ってます＾＾後はシェイクダウン！(年内に可能かな～)

ミニッツNEWボディ

昨日久しぶりにMONTRUCKSさんに行ってきました。(と、言っても2週間ぶりですが＾＾)今回のお目当てはNEWボディの購入です。

前から気になってたマクラーレンF1ガルフレーシングを購入しました＾＾02のMMで数少ない気に入るボディの一つです。車高はEnzoより高く最高速でコーナーに突っ込んで行くとたまにこけちゃいます（ー＿ー；ただ、グランプリサーキットの幅ではEnzoより全長の短いガルフレーシングの方がスムーズな感じですね＾＾う～ん、まじまじ見るとレーシーな感じと、細部の細かい作りでますます好きになっちゃいました＾＾しばらくはミラーとか取れませんように！

ボディが変わったので少しマシンの挙動も変わっちゃったような感じで、また、セッティングは少し弄る必要がありそうですT＿T

P.S.店長さんと８分チキチキレースをしましたが、全然ダメでしたT＿T私の運転は安定感無さ過ぎです。まだまだ修行が足りません・・・

サイクロンS作成～その２～

ここ１週間くらい風邪でダウンしてましたが、ようやく復活です＾＾ちなみに、症状としては胃がムカムカするのと、頭痛がメインでした。今流行のノロウィルスだったのかどうかはいまいち不明でした。

と、体調のことはさておき、久しぶりにブログの更新です。

前回の続きですが、まずはショックタワーとアッパーデッキを装着し、サスペンションアームを取り付けました。ここで、問題となったのがサスペンションアームの取り付けシャフトの穴が渋いことでした。穴を六角レンチ等でぐりぐりと穴を広げることで対応しましたが、この作業がなかなか思うようにいかず、かなり時間がかかってしまいました。ここでは、車高ゲージを使ってちゃんと説明書通りの車高に調整しました(フロント7mm、リア6mm)。

その後、前後のハブを取り付けオイルダンパーを４本作成。バンパーなどを組み一気に完成までこぎつけました。最初は慣れない六角ネジ等によりてこずりましたが、総じて見れば組み立て易かったという感じです＾＾

ちなみに、サイクロンでは標準で付いてるそうですが、サイクロンSにはベルトテンショナーが付いてません。というか部品はあるんですが、説明書にはその組み立て方等が書いてありませんでした。ということで、ネットなどから情報を収集し作成してみました。とりあえずベルトが浮き上がるのを防止するのが目的なのでこんな感じでいいんでしょうね。

今回のメカ類はMA-Xにしました。私自身初めてのコンピュータプロポです＾＾入門モデルですが、私にはとりあえず十分です＾＾説明書を読みながら調整方法などを勉強しなければ・・・一応アンプはF2000です。

メカ類を取り付けるとこんな感じでできあがりです。ちなみにモーターはサンドバイパーで使っていた540モーターをつける予定でしたが、モーターから出てるコードの位置が悪くそのままではモーターホルダーに当たってしまい載りませんT＿TということでGTチューンを載せる予定にしてます＾＾

あとは、ボディですね。ちなみに今回は2色塗りに挑戦予定です＾＾

サイクロンS作成～その1～

「サイクロンS」、1/10では初めてのタミヤ以外のマシンです。小学生の頃からタミヤに慣れ親しんでいるので、少し組み立てに不安もありましたが、とりあえず箱から出し、中身を確認。

箱の中にはシャーシ、パーツ(袋に一式)、タイヤ、説明書とボディが入ってます。パーツは説明書の組み立てにあわせて各アルファベットに袋分けされています。シャーシの素材がタミヤの物とくらべてだいぶ感じが違いますね。光沢はなく、素材自体も少し硬そうな感じです。

組み立てるに当たって、まず、タミヤと大きく違うのはビスがすべて六角です。う～ん、プラスのビスに慣れてたので少し違和感がありますね。ただ、慣れてくるとこっちの方がネジ山が潰れ難くく、力も均等に加えられるのでいいのかもしれませんね。というわけで、併せて購入しておいた「HUDY」の六角レンチの登場です。ちなみに、2ｍｍと1.5ｍｍが必要なようですけど、ビスの大半が2ｍｍなので、今回はこちらだけ購入し、1.5ｍｍは付属のレンチを使用することにしました。

さぁ組み立て開始です。まずはステアリングまわり。なんか構造がタミヤとは違いますね。サーボに直接ターンバックルを取り付けるのではなくステアリングポストを介しての構造になっています。ちなみにここで紫のパーツを発見！う～ん、ほんとワンポイントですけど、あると高級感を感じますね＾＾

次にピボットブロックとベルトを取り付けます。ベルト車は初めてなのでそのベルト自体に興味津々でした＾＾ベルトはもっとやわらかいのかと思ってましたが意外としっかりしてました。ただ、これも消耗品でしょうから、スペアを準備しておく必要がありそうですね。それから、ロアバルクヘッドとモーターマウントを作りました。これらがモーターやデフ、ギヤなどの土台になるようです。ギヤボックスがないというのも少し違和感がありますね＾＾

次はボールデフ×2とスパーギヤを作成します。ここではスラストベアリングとデフ本体のベアリングは予備が入っていないので、慎重に作業を進めます。また、ここでひとつ難題が・・・。デフの締め具合です(－＿－；ミニッツの時もそうですが、この感覚というのは経験でしか養えそうにないので、色々試してみる必要がありそうです。といいながらも、私自身、一度組むと結構放置する性格なので、気をつけないと＾＾

ここまでで、ある程度形になってきましたね。あとは足回りとメカ積みといった感じでしょうか。では、また順次upしますのでお楽しみに＾＾

買っちゃった

先日の東京旅行初日、街ぶらの一つとして秋葉原に行ってきました。もちろん目的は「ラジコン」。とりあえず、そんなに資金も無かった為、サンドバイパーのオプションパーツ等を物色しに。

ところが、店に着くなり、目に飛び込んでくるのはパーツよりもマシン、マシン、マシン。以前、けんぐぅさんと弥栄に行った際に、「新しいマシン欲しいな！」っていう衝動にかられたツーリングカーも沢山あるじゃないですか！う～ん、マシンを買えば新しいプロポも必要になるし、ここは我慢といきたかったのですが、まじまじ眺めてる横から嫁さんが一言、「もうちょっとしたらボーナスだしいいよ(前借)」。

はい、購入しました＾＾サイクロンS（マツダ６ボディー付）！以前から気になってたマシンです。サイクロンほどハイエンドではありませんが、結構良いマシンとの情報を雑誌やネットから仕入れてたのでと、以前弥栄でお会いしたたーちょさんにもTA０５よりお勧めとのお言葉をいただいていたので迷うことなく決めました。

現在、夜な夜な作成中です。また作成過程についてはupしていきたいと思いますのでお楽しみに！

いい感じ

前回ようやく5秒台に突入したので、その感覚を忘れないうちに、またまたMONTRUCKSさんに行ってきました。週一のミニッツがもう習慣になっちゃってます＾＾

前回タイムは5秒97。で、今回はというと・・・出ましたっ！5秒84！前回から0.13秒の短縮。セッティングは前回と同じですが、今回はとにかくマシンのラインどりに注意して走らせました。インフィールドの連続カーブ(コースレイアウトは「ミニッツENZOボディ」記事をご覧ください)をいかに最短距離でスピードを落とさないように走るかでタイムが大きく変わってくるのを改めて実感しました。

これでお店のタイムアタックでも５位まで浮上です＾＾ちなみに4位の店長さんは5秒55ぐらいだったと思うんですけど、さすがにここまで伸ばすのは厳しいです＾＾

まぁタイムアタックも楽しいですが、他の人のマシンとゴンゴンぶつかりながら走るのもまた一味違った楽しみがあるので、また大勢の方と走りたいですね＾＾

ミニッツENZOボディ

今日もMONTRUCKSさんへ行ってきました。ここのところ週１ペースで通ってます＾＾。ちなみに今日は嫁と息子も一緒に行ったのですが、息子はというと・・・しばらくして「帰ろっか？」の一言。お父さん少しショックでしたT＿T

その後、嫁と息子は買い物へ出かけた為、ミニッツに専念することに。今日こそ６秒を切ることを目標にいざスタート。1パック目は6秒30程度と平凡なタイムでした。そこで、キャンバーを3.0から2.0へ変更し、電池もお店で充電したてホヤホヤの物を使用すると、出ました！5秒97(写真中段)！ってちょっとだけですけど、5秒台突入です＾＾

その後はタイムも伸びず終了しましたが、ENZOのボディはえらいことになってますT＿Tこれまでの破損状況①バックミラー破損(左)②ワイパー破損③フロントライト破損(左)④ボディウインドウ部分破損

結構ボロボロですね（まぁ軽量化にはなってますけど＾＾）そろそろ新しいボディにしたいんですけど、やっぱり一番最初のボディって思い入れができちゃってるのでなかなか変えずらいんですよね＾＾

P.S.今日お店に行くとコースではなくお店自体のレイアウトが大きく変わってたのでびっくりしました。これまで2階はコースと商品でしたが商品は1階へ、2階はコースのみとなってました。これで、大人数でミニッツ大会しても広々って感じでした＾＾ (この写真の右側が広々スペースです)

TA-02メンテ

10年以上前のマシンを引っ張り出して、現在ではドリフト仕様になっているＴＡ－０２ですが、あまりにも汚れがひどくさすがにこのまま使うのはまずいと思い、メンテを行ってみました。

メンテに当たってタミヤのRCクリーナースプレーとセラミックグリス、ボールデフグリスを購入しました。こういった物を一切持ってないというのも普通に考えると問題有りですが、昔は一度組み立てると後はオプションを組み込む際に少しばらす位でメンテなんてものは私にとって皆無でしたー＿ー；

ちなみに、リアのギアボックス周りはこんな感じでした・・・。フラッシュをたくと余計に汚れが目立ちます。これをばらばらにしていき、クリーナーで各パーツを掃除。その後、必要な箇所にはグリスを塗り再度組み立て。これがやってみると思ってた以上に大変でしたー＿ー；結局すべてばらして再度組み立てるのに計6時間位かかったと思います。

画像では分かりにくいかもしれませんが、ギアボックス内ではグリスが変色してました。清掃前(左)と清掃後(右)ではこんな感じです。

メンテ後は未走行なので、どれだけ走りに好影響をもたらしたかは不明ですが、とりあえず見た目がきれいになったのが一番の収穫ですかね＾＾

ミニッツセッティング

昨日は仕事終了後、一路ＭＯＮＴＲＵＣＫＳさんへミニッツを走らせに行ってきました。お店に着くと、店長作のおでんをご馳走になりました。これが当日煮込んだものとは思えないくらい味がしっかりしててとてもおいしかったです＾＾。特に、おでんにポン酢をかけて食べるというのがなんとも新鮮でした。

その後、住職さん、けんぐぅさんと来られいつものようにミニッツを走らせました。ちなみに現在のＢＥＳＴラップは住職さんの5秒33（記憶なので違ってたらｽｲﾏｾﾝ）。とりあえず、5秒台を目標にしていましたが、結局6秒28どまり。

ということで、現在のセッティングを整理してみると、

①フルベアリング②ボールデフ③カーボンリアサスプレート(ミディアム)④フロントキャンバー3.0といったとこで、あとは純正のままです。

この、セッティングだと、ＭＲ０２エンツォということでコーナーでこけることはありませんが、スロットルを上げて強引にカーブに入っていかないと逆に曲がれませんが、結構自分では気に入ってます。

ただ、ストレートのスピードが最近とくに伸びないんですよねー＿ー；この前の1時間耐久レースでくたびれちゃったんでしょうか？ストレートでは皆さんのノーマルモーターと比べてあきらかに遅いような・・・。まぁバッテリーが前日充電だったのも少しは影響あると思いますが。ちなみにピニオンは加速重視で6Ｔです。

で、とりあえず、モーターの軸受けにメタルオイルを差し、ピニオンを7Ｔに変更。少しは変わるかな？店長さんのお話ではキャンバーを2.0にしても良い感じだそうなので今度これも試してみようかな～。昨日はこのセッティングでどこまでいけるか試してみたかったので途中で色々いじりませんでしたが、これからは色々試行錯誤で行こうと思います。

皆さんまた色々教えてくださいね＾＾。

ミニッツ耐久レース

今日はＭＯＮＴＲＵＣＫＳさんにミニッツ耐久レースしに行って来ました。当初は2時間耐久の予定でしたが、参加者の意向を踏まえとりあえず1時間に変更。

本日は店長を入れて6名でしたので、2人ずつの計3チームで1時間に何周できるかを競いました。レースの条件ですが、各チームマシンは一台をセレクトし、ドライバーの交代は自由という設定です。私はいつもお世話になっているけんぐぅさんと同じチームでした。ちなみに店長はモーターマニア状態（各種モーターの回転数にくびったけ？）でしたので、ＭＯＮＴＲＵＣＫＳ専属メカニックの住職さんは一人での走行となりました。

結果はというと、住職さんの圧倒的勝利でした。結局何周差がついたんでしょう？ラップアベレージで住職さんとは3秒近く差があったので、住職さんの60分＝3600秒を約9秒で割ると400周に対して私たちのチームは3600÷12＝300周と約100周近くの差があったと思います。途中住職さんを強制的にピットインさせて、意味も無くタイヤを取ったりしながら、走行妨害？をしたんですけどね＾＾。やっぱ安定した走行を崩すまでにはいたらず撃沈しました×＿×。

私はというと、先日コースレイアウトが変わってから初走行だったので(まぁ、そういうことにしといてください＾＾)ごつごつぶつかりながら、全然上手く走れませんでした。けんぐぅさんご迷惑をおかけしましたｍ（＿　＿）ｍ

さすがに、３０分くらい連続は集中力が続きませんね。最後の頃は腕ピクピクしてましたし＾＾。でも、ほんと楽しい時間が過ごせました。また、企画されるようなので、そのときはぜひ住職さんにリベンジしたいと思います＾＾。

Ｐ．Ｓ．帰る頃には大雨状態で、しばらく小降りになるまでお店で談笑して帰りました＾＾。それにしても、私の雨用ヘルメットはバイザーがオレンジなので、雨の日の夜ははっきり言ってどこをどう走っているのか分かりません(ー＿ー；まぁ無事帰れたので良かったですが。

ロートルマシン？

いえいえ、まだまだ現役で走ります。タミヤから90年代に発売されたルノークリオウイリアムズです。シャーシはFF01、その名の通りFF車です。ちなみに、このマシンは私の物ではなく実際は弟のですが、実家の押入れに眠っていたので、再度命を吹き込みました＾＾。

このマシン、ほんとにドノーマルですが、結構きびきび走ります。案外ちょこちょこ弄ってるTA02より速かったりして・・・。

それにしても、標準色はシルバーなんですが、何故か紫に塗装してあります。その訳は・・・。

サンフレッチェカラーです。ほんとはボディ前面にもステッカーを貼っていましたが、ボロボロだったのではがしました。ちなみに現在の名残はこのリアガラスのワンポイントでしょうか＾＾。

しばらくは、Newマシンを買う資金がありませんので、こんなのも引き連れて弥栄で走らせるのもいいかも＾＾。

タイム・・・

今日は午前中にＭＯＮＴＲＵＣＫＳさんへミニッツを走らせに行ってきました。今日から第二回タイムアタックが始まるということで、目標の５秒台を目指しに行きましたが、結果は・・・。

ダメダメでした・・・。昨日の夜に充電した三洋840mAhとインテ750、それに本日購入したインテ750をその場で店長さんが充電してくれたので計3パック分。タイムはというと6秒11、前回が6秒01だったのでタイム後退してます(－＿－；

それに今回は走行中にアクシデントも・・・。フロントのキャンバーを破損し走行不能になったため、その場でＰＮ　Ｒａｃｉｎｇのキャンバーステアリングブロック1-3を購入しました。この商品ですが、その名の通り、キャンバー角が1～3度にセッティング可能です。純正が0度なのでここは店長のお話もあり思い切って3度を装着。最初は曲がりすぎる感があり、戸惑いましたが、慣れてくると結構いいかも＾＾。

その他にも、これまで走行音が結構うるさかったのですが、ピニオンギアが原因だったようで、これも店長のおかげで判明＆解消しました＾＾。

今回はタイムがいまいちでしたが、まぁそんなにとんとん拍子で上手くいかないですよね。とりあえず腕を磨け！ってことでしょう。はい、がんばります＾＾。

ミニッツのボールデフ

ここ二日間くらい、体調不良(風邪)により少しダウン気味でした－＿－；調子が悪いながらも仕事を休む事も難しく、フラフラ状態で案の定効率はいまいちでした。と、体調の事はさておき、ラジコンの話を。

以前、MONTRUCKSの店長さんからMR-02用のボールデフが入荷したとの連絡があった為、取り置きしてもらってたものです。

とりあえず付けてみました。う～ん青いのがワンポイント！ただ、デフの固さはどうなんでしょう？いまいち不明です。ゆるすぎてもダメですし、固すぎてもダメ。説明書には適正と書いてありますが、どれだけ締めれば適正かは不明－＿－；

まぁ、走らせながら自分で調整しろってことなんでしょうね。ということで早く走らせたくてうずうずしている今日この頃です＾＾。

弥栄へＧｏ！

昨日はけんぐぅさんと一緒に弥栄へ行ってきました。お昼過ぎに到着した時には６～７人の方が東屋をピットとして利用されていました。前回は平日に来た為、誰もおらず東屋も普通の東屋でした。が！今回の東屋はというと・・・まさに要塞です。発電機？を元に、色々な機器が机の上に並んでいました。電源ピカピカ、マシンピカピカ・・・みなさんの持ち物を見てみると、唖然としました。全く持ってレベルが違います。私はというと、広げてもピットになるような物は持ち合わせておらず、マシン、プロポ、バッテリーと必要最低限の工具、パーツのみです－＿－；。けんぐぅさんより先についてしまった為知る人もおらず、とりあえず少し離れた所で＾＾嫁と子とお昼ご飯にしました。

その後、オンの方が空いていたのを見て、嫁がＴＡ０２を運転したいということで、ドリ仕様からグリップ走行verへ急遽変更し、嫁が運転。なぜかツーリングマシンでどんどんコースを乗り越えていきます・・・ＴoＴ。マシンもコースも趣旨が違うんですけど～～～。ほどなくして嫁はあきらめて私がプロポを握り走行開始。前からなんですけど、このマシンに積んであるサーボはプロポのトリムで調整がきかないんですよね－＿－；そのせい？か、空中を飛んでゴロゴロゴロ。ウイング折れちゃいましたＴoＴ。ここで、けんぐぅさんが来られたので０２は終了。は～、０２はメカ類を載せ変えないとダメかもしれません。

けんぐぅさんも奥さんとお子さんと一緒に来られてました。お子さんはまだ１歳ちょっとでほんとかわいいです。我が家の坊主はというと・・・口も動きも達者になり、昔が懐かしいです＾＾。

その後、けんぐぅさんのダークインパクトと私のサンドバイパーでオフロードコースへ。結構下が固くぴょんぴょん飛び跳ねながらの走行でした。モーターは現在ダートチューン(２７Ｔ)なのでほぼフルスロットルで行けます(もうちょっとスピードほしいかな～)。それにしてもバッテリーは新しいの買わないとダメそうです。まぁ１０年以上前のものばかりですから当たり前と言えば当たり前なんでしょうが＾＾。

その後もう１パック走らせたところで終了しました。最後の１パックの時ににけんぐぅさんに動画まで撮っていただいてるとは知らず、ほんとありがとうございましたm(＿　＿)m

けんぐぅさんのＴＡ０５ですが、見ていて私も新しいツーリング欲しくなっちゃいました＾＾。いつになるかは分かりませんが、いつか新車を！と思いながら家に帰りました。おしまい。

P.S.帰りにＭＯＮＴＲＵＣＫＳさんに寄って、頼んでおいたミニッツの部品を購入！こっちも頑張らないといけないので＾＾。

バッテリー

先日MONTRUCKSさんに行った時にバッテリー関連を調達してきました。

Intellect　750mAhとPN Racing AAA Charge Holderです。

まず、Intellectですが、これまで三洋のNi-MHを使っていましたが、1セット分しかなかったので使い切った後はアルカリを使うという状況でしたので今回購入決定。(アルカリは全然パンチがありませんでしたのでー＿ー；

また、Charge Holderは、三洋の充電器では放電ができないこと＆以前購入したAC/DCエキスパートチャージャーの活用も考え購入決定。

うんうん、ちょっとづつですがミニッツ環境充実してきてます。後はもっともっと腕を磨かないと＾＾。

自己記録更新！

今日の午前中MONTRUCKSさんに行ってきました。結構？かなり！ミニッツにはまってます。やっぱりタイム計測ができて、マシン＆自分の腕の向上が数字としてわかるのはやっぱり楽しいです＾＾。

前回のタイムが6秒82。この時は全くのノーマルでした。今回は大撮影会の日に購入したベアリング＆タイヤでの本格的なタイムアタックです(それ以外は未だに弄ってませんが・・・)。

今日はほぼ店長さんとマンツーマンでの走行でした。マシンの事はもとより、コースのライン取りについても細かく教えていただきました。ほんとにありがとうございました＾＾。おかげさまで本日のベストラップは6秒01でした！！！前回から約0.7秒の短縮です！これでも、早い方は5秒くらいで走られるようなので、まだ1秒近くの差がありますが・・・－＿－；

まぁいいんです。徐々に徐々にステップアップしていけば(と自分に言い聞かせてます＾＾)。これで次の目標ができました。５秒台！！！いつかきっと、そう思いながらお昼頃帰宅しました。おしまい。

MONTRUCKS②

今日は２度目のMONTRUCKSさんです。平日は徳山で単身赴任、休日は家族サービスとなかなか行けないんですが、明日本社で仕事のため、徳山からの帰りによってきました。

これまでは布製のかばんに入れて行きましたが、我が家では２歳の怪獣がいるので、置き場所によっては踏まれる危険と隣り合わせなので、ミニッツ運搬用ケースを作成してみました。といってもバス釣りのルアーを入れていたケースをひっぱりだし、パソコンでシールを印刷しぺたぺた貼っただけです。まぁ、何もないよりは少しましになったかなって感じです。

ちなみに、シールはこのブログのタイトルである「Shiguma」とサンフレッチェのマスコットに使われている「熊」(実際のマスコットはもっと可愛いです＾＾)、あとはEnzoの「馬」です。それにしても、ケースの中は殺風景だなぁ(－＿－

ケースの話はこれくらいにして、今日はミニッツの撮影会でした。私は嫁が仕事で遅くなるとの事で子守のため早期退散でしたが、後日ネットで動画がみれるということで楽しみです。今日はいまだにドノーマルの０２を少し改造です。まずはボールベアリングセットです。これにより駆動系が大幅？に改善されました。ただ、曲がりにくいのは相変わらずだったので、住職さんに相談したところ、早速タイヤを貸してくださいました。これで運転してみるとあらまっ！曲がります曲がります。リヤは20°、フロントは30°です。う～ん、やっぱりタイヤは重要ですね。ちなみに次はボールデフを狙ってます＾＾。

そうそう、家に帰って子供がミニッツを触りたいといったので触らしてあげると、ワイパーを実車同様動かしたかったらしく、「これが取れた～」と報告×＿×。その後、「ここがない～」と言っているので、見てみるとミラーが・・・。これは多分お店で取れたのかも。店長さんコースに落ちてたらよろしくお願いします＾＾。

MONTRUCKS！

今日はけんぐぅさんがご一緒してくださるとこのことで、五日市にあるMONTRUCKSさんへミニッツを走らせに行ってきました。

仕事は定時に切り上げて行くつもりが、急な打ち合わせが入り、結局着いたのは８時過ぎでした。中に入ると今日は走行会で多くの方が既におられました。早速持参のEnzoを走らせましたが、やっぱり難しいです(－＿－；

MONTRUCKSさんのミニッツ用サーキットは、京商が販売しているミニッツグランプリサーキット30に拡張キットを組んだもので、ストレートを除けばカーブの連続で(僕にとっては)テクニカルなコースです。カーブを曲がる為に舵角を大きくとっているからか、ストレートでも少しフラフラ状態でした。上手い人はこのコースを５秒ジャストくらいで走るらしいですが、僕のタイムは７秒台・・・、なんとか帰るまでに６秒８２と６秒台に突入しましたがまだまだです。まーノーマルなんでこんなもんですかねって自分で納得してます。とりあえず６秒切ること目指して改造ですかね＾＾。

現在はMR-02ですが、いずれは０１５かAWDに手を出してみようかと企んでおります。けんぐぅさんや店長さんのマシンを見てると、速さを追求したマシンかっこいいです！店長曰く、どちらも速さを追求するにはお金かかるらしいですが＾＾。

ちなみに、今日はデジカメ持って行ってたのに、走らせるのに夢中で撮るの忘れてました・・・。

ドリフト

先日作成したRX-8のボディですが、タイヤが内側にあり、なんとも不細工な車になっていました。そこで、今回は見栄えを良くするべくツライチ計画を実行しました。（けんぐぅさんまたまたアドバイスありがとうございました！感謝感謝です！）

まず、今回購入したのは、①Speed Way Palのホイール（オフセット7mm）②タミヤのホイールスペーサーセット（今回は1mmを使用）です。これで、目標だった片側8.5mmに大きく近づきました。これでも足りなければ、0.5mmのスペーサーをかますつもりでしたが、これでほとんどツライチになったのでここでツライチ計画は終了。 

それと、もうひとつ購入したのが、タイヤです。安くタミヤのスリックタイヤを買おうと思っていましたが、それでは、これまでと同じ走行しか味わえないので、ヨコモのスーパードリフトタイヤ「ゼロワンR」にしてみました。このタイヤならモーターがスポチュンぐらいでも十分ドリフトができるということした。早速近くの駐車場で走らせてみると・・・。どこ行くの～？って感じで、くるくるくるくる回ってました＾＾はっきり言って、これを操れるようになるか自身ないです（－＿－；

これで、TA－０２は一台で通常走行用のカルソニックスカイラインとドリフト走行用のRX-8と二通り楽しめます。速さは追求できませんが、それでも現役で走ってくれる車にこれからもしっかり愛情を注いであげたいと思います！

リーマー

ドライバー、ニッパー等、ラジコンを作成するに当たって必要最低限な道具は持っていましたが、ボディに穴を開けるとなるとこららの道具では至難の技です。そこで、プラトピア広島店さんに行ってきました。

あらかじめ、ネットで色々調べていたので、予算は二千円くらいと踏んでいましたが、あいにくそこにあったリーマーは「HUDY」の物だけでした。値段を見てびっくり！！！なんと三千円以上するじゃないですか！この穴を開けるものが三千円以上するなんて・・・。う～ん、予想以上の金額です。しばらく悩みましたが、まぁ値段が値段だから物としてもそれなりだろうと自分の中で納得させて購入しました。

家に帰って箱からだして見てみて改めてそのカッコ良さにしびれました。その質感と重量感がなんとも言えません。道具だけで、ラジコンのエキスパートになれるわけではありませんが、少しだけ（気持ちだけですが・・・）それに近づいたような気にさせてもらいました。

現在、作成中のニューボディがあるので早速試してみたいと思います。ニューボディについては、また完成後お知らせします。

充電器

先週、どれにしようか迷っていた充電器ですが、通販で注文していた商品が届きました。

ABC HOBBY　AC/DCエキスパートチャージャー７A

ABC HOBBYから発売された新製品です。以前からあるAC/DCエキスパートチャージャーにしようか迷っていましたが、けんぐぅさんからのアドバイスにより、こちらにしました。まぁ７Aで充電することはないと思いますので、宝の持ち腐れになるかもしれませんが・・・。

実験台として、古いバッテリー(10年以上前のものです)で試しに充電してみました。やっぱり楽です。あくまで目安らしいですが、ディスプレイで充電量(写真のディスプレイの数字がそうです)、放電量も確認できます。ちなみにこのバッテリーですが、1700mAhに対して充電終了後は1300mAhを示していました。目安でもこれだけ違うということは、だいぶ性能が落ちてるってことでしょうね。

これまでは、千円位のただ繋ぐだけの放電器を使用し、その後時間を見ながら自分で充電を終了させなければならない充電器を使用していましたが、放電充電をセットで行ってくれる機能があるのはありがたいです。

バッテリーも現在はニッカドしか持っていませんが、今後はニッケル水素を！ただし、お財布がついてこれればの話ですが・・・(苦笑)

オプションパーツ装着！

新たなオプションパーツを装着しました！今回は以下の３点を一気に投入。ただ、後で考えてみれば、ひとつずつ順番に付けてその効果を確認すればよかったかなと・・・。

①op.832 DT-02用スプリングセット②op.596 アルミサーボステー③sp.473 ハイトルクサーボセイバー

スプリングセットはなんとなくですが、以前弥栄で走らせた後、マシンの底を見てみると、後側に多く傷がついていたので、現状のスプリングでは少し軟らかいのかなと思ってたのと、色々な組み合わせが可能になることから購入(今回はリア：ハード、フロント：ソフトで設定)。アルミサーボステーはDT-02にも汎用が可能とのことで剛性アップに購入。ハイトルクサーボセイバーはフラットダートで走らせているとどうしても、小回りがきかないため、少しでも効果があればと思い購入。ただし、今回のパーツの役割が自分の想像に合っているかどうかは不明ですが(苦笑)。  パーツの装着ついでに、色々な所に泥の付着や小石が挟まっていた為、いらない歯ブラシを使って掃除もしました。分解していく度に砂や小石が・・・こりゃマメに掃除しなきゃなって改めて感じました。

装着後は宇品西公園に１パックほど走らせに行きました。効果はというと・・・う～ん、モーターの時ほど違いを実感できなかったです(－＿－；ただ、なんとなくですが、コーナリングで姿勢を変えやすくなったような気がします。ちょっとした変化を微妙に感じ取るってのも難しいですね。もっともっと走らせて違いがわかるようにならないと！

p.s.宇品西公園では、走らせていると猫がじっとその様子を見つめていました。きっと、こいつ下手だなって思ってるんだろうな～(苦笑)。

TA-02

タミヤから1994年発売のカルソニック・スカイラインGT-R・Gr.A。実家の押入れに眠っていたマシンです。久しぶり（10年以上かな？）に取り出し、バッテリーをつないでみると動きました！この車で山陽女子高校でのレースに数回出たことがあり、その当時の懐かしさと今でもちゃんと走ることに嬉しさがこみ上げてきました（ってちょっと大げさですが）。ただし、タイヤは悲惨な状況（朽ちてボロボロ）だったので、新しく購入し交換しました。

この当時はもちろん高校生なので、ラジコンに使える資金も限られており、お小遣いをためては、色々とオプションを組み込んでいました。何をどういじったかは現在では不明ですが、ぱっと見、FRPシャーシとスポーツチューンモーター、後は足周りにベアリングといったとこでしょうか。今後時間を見つけて、一度分解し、きれいにしておきたいと思います。

あと、ボディは悲惨な状況です・・・。特に前面は左右ともに割れています。いずれは他のボディを購入し、装いを新たにしてあげたいと思います。

迷ってます･･･

給料日も近づいてきて、そろそろお小遣いも入るので、次は何を充実させようか悩んでいました。今のラジコン環境で不満があるといえば充電器。一応サンドバイパーをフルセットで買ったので、急速充電器はついていましたが、充電完了しても、自動的に切れないので、忘れてそのままに・・・、なんてこともありました。

そこで今悩んでいるのが、ABCホビーの以下の２機種です。

・AC/DCエキスパートチャージャー

・AC/DCエキスパートチャージャー７A

価格差にして約3,000円です。充電時に多くの電流が流せるのが７Aの特徴みたいですが、初心者の私にとってそこまで必要かどうな迷っています。

どなたか詳しい方、こんな初心者に良きアドバイスをお願いします。

モーター

ラジコンって・・・奥が深いですね。弥栄で走らせたとき純正のRS-540モーターに少し物足りなさを感じて、新しくモーターを購入しようと思いました。候補としては、スポーツチューンモーターかダートチューンモーター。

スポーツチューンモーターは以前TA-02に付けていたので、なんとなくイメージがわきましたが(っていってもONとOFFでは違うんでしょうが・・・)、ダートチューンモーターについては未知の世界です。悩みながらプラトピア広島店に行き店員さんに、聞いてみると、ダートチューンモーター結構いいとのことでした(そういえば、何がどういいかまでは聞かなかったな～)。

ということで、早速購入。ただし、家に帰って説明書などをみてみると３～５Vで慣らし運転が必要とのこと。まぁ～車やバイクのエンジンと一緒で慣らしが必要なのはわかるけど、３V～５Vってどうやってやるの？と色々ネットを見ていると、乾電池を使用したり、ちゃんとしたモーター慣らし器を使用したりと色々書いてありました。

結局色々読んだ挙句に、乾電池は製作するのに色々部品を集めなければならないこと、モーター慣らし器は今の財力では厳しいこと(他にも欲しいもの色々あるし･･･)から、メタルオイルだけ軸受けに注し、無負荷で７．２Vのバッテリーをつないで10～15分程度、超低速で回して終了しました。(今回のダートチューンモーターさんゴメンナサイ。君の犠牲はきっと無駄にはしません。） 

実際、近所の空き地で走らせてみると、最初の動き出しやカーブで減速した後の最加速が前とくらべると結構良くなったように思えます。(ちゃんと慣らしをしていれば、さらに良くなっていたかも知れませんが、今はなるべく考えないようにしています(苦笑)。)

まぁ、今後もっともっと操縦上手になって、マシン、周辺機器と充実してきたら、慣らし器に辿り着くんじゃないでしょうか。

ミニッツコースを走る

現在単身赴任中。週末は嫁と子がいる広島へ帰りますが、平日の夜の過ごし方を色々模索していました。ネットでラジコン情報を見ていると、単身赴任先の山口県周南市にあるラジコン天国徳山店さんにミニッツ専用コースがあると聞き、早速仕事帰りに行ってみました。

ミニッツは昨年、そのスタイルに一目ぼれして購入したエンツォフェラーリです。ただ、走らせるスペースの問題から、プラモデルのように飾られているだけでした(苦笑)。

お店に入り、「ミニッツ走らせたいんですんけど」と店長さんに聞くと、とてもきさくに「どうぞ～」と言っていただき、早速コースへ。  コースは奥が少し高くなっており、コースの左右は上り下りとなっています。

MR-02シャーシは安定していると聞いてはいましたが、走らせてみて初めて実感できました。車高が低く、どっしりとした走りで、ノーマルでも十分な感じがしました。

他の人はライトを点灯させてドリフトを楽しんでいました。プロポもレディセットとは違うものでした。ミニッツの知識が全然ない私にとっては、見るもの全てが新鮮でした。また、時間を見つけては通ってみたいと思います。(ミニッツについても、もう少し勉強もしないといけないですね。)

弥栄サーキット

もっぱら公園等で走らせていましたが、やはりコースで走らせてみたいと思い、弥栄ダムのがんね白滝サーキットに行ってきました。三連休は台風の影響で無理だと思い、金曜の朝に早起きして行くことに。早起きはあまり得意ではないんですが、こういう時は自然と目が覚めるんですよね(笑)。

左がON用、右がOFF用のコースです。(携帯で撮ったので小さいですが・・・)

  OFF用コースは画像の左側に操縦台があります。走らせてみると、縁石が高く、コースの奥はどこを走っているかさっぱり分からない状態で、ほんと安全運転でした(苦笑)。

結局3パックほど走らせて終了しましたが、3パック目にはモーターが少し物足りなく感じました。ということで、今度はモーターを変えようかなと思います(腕を磨くのが先だとは重々承知しておりますが・・・)。

なんかどんどん、ラジコンにのめりこんでいきそうです(笑)。

ラジコン復活

約10年振りにラジコン復活です。

本屋でラジコン雑誌を購入→ラジコン購入まで速攻でした。今回購入したのはタミヤのサンドバイパー。値段とスタイルに惹かれました。 組立は相変わらずわかり易い説明書のおかげであっという間に終わりました。ボディの色は悩みましたが息子（2歳児）の「黄色がいい！」の一言で、そのままの色に決定しました。

これまでのラジコン歴では、作って→走らす程度でしたが、今回の復活を機会に色々勉強しながら徐々にステップアップしていく予定です。